Flashblock for Opera

For an Opera FlashBlock go to http://my.opera.com/Lex1/blog/flashblock-for-opera-9
Go to the guy’s page, download, extract the archive and read the text file.

Flashblock was one of the two features I missed from Opera that Mozilla had. Of course this was in google’s results, but it never came to my mind to search for it in the first place.

This is a typical example of extreme lazynes, but this applies to probably 90% of computer users. Although searching for a Firefox plugin, restarting Firefox and testing it might take longer than doing the thing for Opera, the fact that all I had to do is just click-click-click, without thinking at all, made me install the feature for Firefox, but not for Opera.

Probably Opera should have a button “Go to the Opera Tricks Warehouse“, just like Firefox has the Get Add-ons one.

Fricoşii

În filmul Bowling for Columbine al lui Michael Moore se prezintă ideea de climat de insecuritate, că oamenilor le e frică de orice, şi în special de semenii lor. N-am ce să spun mai mult decât că omul are dreptate şi să dau câteva exemple pe care le-am văzut în ultima vreme:

1.M-am mutat de câteva luni într-un bloc mai aproape de centru, într-o zonă foarte liniştită şi avem interfon la intrare. Deşi avem interfon, la 4 din cele 12 perechi de uşi există grilaj metalic, care în general e încuiat după ora 10. Mai mult, din cei 8 păziţi de grilaj, vreo 4 au uşi metalice, destul de noi, la cât sunt de lucioase. Una dintre uşile metalice mai are şi un senzor de ceva care tot aprinde un beculeţ roşu când mă apropii.

2.Mergând pe tren mai intru în discuţie cu oameni. Femeile de foarte multe ori ajung la discuţii despre crime şi rahaturi (cele mai bătrâne invariabil ajung la asta). Şi multe au o imagine despre realitate extrem de deformată. Ultima dată am renunţat la discursul echilibrat şi i-am spus unei femei (destul de tânără) că e vina ei că a ales să se uite la televizor numai la emisiuni de rahat, şi că într-adevăr, din 22 de milioane se mai întâmplă ca unul să o ia razna. Tot pe tren am aflat că cosmopolitanul are de acum şi secţiuni de autoapărare şi rahaturi, pe lângă secţiunile delicioase cu poziţii.

3.Din păcate am văzut într-o ştire BBC că şi la noi s-au înmulţit atacurile armate. Sper că nu o luăm pe urma americanilor. (SUV-uri este, guvernanţi incompetenţi şi corupţi este, o să fie şi arme, ne mai trebuie votul electronic).

4.SUV-iştii de oraş (care de foarte multe ori sunt SUV-iste) tot mai mulţi, care văzuţi în asemenea tanc nu mai au de ce să se teamă sau să încerce să conducă cum trebuie.

Când vorbim despre şofat deja discuţia devine foarte interesantă. Şofatul este prilejul cu care şoferul poate arăta că este cu cu cap peste ceilalţi: „uite cum conduce; ce maşină de rahat are; cum claxonează ca prostul; treci mă mai repede strada, parcă mergi la moarte”. Faptul că omul e în maşină şi nu comunică cu ceilalţi decât prin claxon este primul zid împotriva unei relaţii sociale normale. Apoi se pare că sumedenia de reguli ale drumului fac sălbăticirea să fie şi mai mare. Cine vrea să aprofundeze să intre pe wikipedia la http://en.wikipedia.org/wiki/Shared_space, mă întorc la SUV-uri şi frică.

Citatul care îmi place cel mai mult, pentru că este atât de dur:
„According to Bradsher, internal industry market research concluded that S.U.V.s tend to be bought by people who are insecure, vain, self-centered, and self-absorbed, who are frequently nervous about their marriages, and who lack confidence in their driving skills.”
Pentru restul citiţi http://www.gladwell.com/2004/2004_01_12_a_suv.html

Concepte delicioase de la salonul de la Geneva

Având în vedere maşinile care au apărut în ultima vreme observ cu plăcere că le mai desenează şi frumos şi le mai fac şi originale.
Tocmai dezvelit la Geneva, Seat Bocanegra arată delicios (cu atât mai mult cu cât nu sunt fan al mărcii):

Italdesign Giugiaro Quaranta, nu neapărat genial, pare-se că multora nu prea le-a plăcut, dar delicios şi el:

Mai continui pe măsură ce le văd.

În ultimii ani foarte puţine chestii mi-au părut ieşite din comun:
Renault Mégane dinainte de facelift, genial, cea mai frumoasă maşină ajunsă în produţia de serie în ultima vreme (adică câţiva ani buni, poate mai mult de 10).
Alfa Romeo Brera, superbă, dar parcă conceptul arăta şi mai bine (nu-mi dau seama care-s diferenţele între concept şi maşina de serie, poate revin).
Citroën C-Métisse .

Pentru cine este interesat de hibride trebuie să spun că producătorii se tot învârt în jurul degetului, dar tehnologiile sunt dovedite de mult şi inovaţia lor nu e chiar aşa de ieşită din comun:
locomotivele diesel-electrice îşi fac bine treaba de muultă vreme (motorul diesel stă permanent la turaţii optime, unde randamentul e maxim, şi furnizează energie motorului electric, care e mult mai flexibil şi n-are nevoie zeci de trepte de viteză, iar eficienţa nu variază înspământător odată cu turaţia),
pe pagina http://carsatlarge.com/2006/08/hybrid-whats-old-is-new-again.html vedeţi că hibridele s-au mai folosit şi înainte. Dacă mai citiţi pe blogul tipului mai vedeţi o grămadă de chestii mişto: farurile care se rotesc după volan s-au mai folosit şi înainte, nişte poze cu maşini aerodinamice şi izbitor de moderne, Stout Scarab care avea caroserie monococă din aluminiu, formă de monovolum şi suspensii independente (şi legate de caroserie mai sus de centrul de greutate, cu nişte efecte interesante în viraje ).

Pun aici un semn şi linkuri spre alte articole pe care le-am găsit delicioase (mai ales prin faptul că-s ofensatoare ) pentru a scrie un mic articol data viitoare:
http://www.gladwell.com/2004/2004_01_12_a_suv.html
Citat:
„Fred J. Schaafsma, a top engineer for General Motors, says, “Sport-utility owners tend to be more like ‘I wonder how people view me,’ and are more willing to trade off flexibility or functionality to get that. ” According to Bradsher, internal industry market research concluded that S.U.V.s tend to be bought by people who are insecure, vain, self-centered, and self-absorbed, who are frequently nervous about their marriages, and who lack confidence in their driving skills. Ford’s S.U.V. designers took their cues from seeing “fashionably dressed women wearing hiking boots or even work boots while walking through expensive malls.”